Başkalarına elektrikli scooter tavsiye etme ve satın alma deneyimime göre, çoğu kişi elektrikli scooter satın alırken pil ömrü, güvenlik, pasiflik ve şok emilimi, ağırlık ve tırmanma yeteneği gibi işlevsel parametrelere daha fazla dikkat ediyor.Elektrikli scooterın fonksiyonel parametrelerini açıklamaya odaklanacağız.
Pil ömrü, bir elektrikli scooterın pil ömrü kapsamlı bir şekilde elektrikli scooterın kendisi, sürücünün ağırlığı ve sürüş tarzı ile dış hava ve yol koşulları tarafından belirlenir.Bu nedenle elektrikli scooterın pil ömrünü etkileyen birçok faktör bulunmaktadır.Genel olarak konuşursak, ağırlık ne kadar ağır olursa pil ömrü de o kadar kısa olur.Sık hızlanma, yavaşlama ve frenleme de pil ömrünü etkileyecektir;dış havanın kötü olması, yüksek sıcaklık, düşük sıcaklık ve rüzgar hızı da pil ömrünü etkileyecektir;yokuş yukarı ve aşağı inmek de pil ömrünü etkileyecektir..Bu faktörler nispeten belirsizdir ve pil ömrünü etkileyen en önemli faktör, elektrikli scooterın pil, motor ve motor kontrol yöntemleri gibi konfigürasyonudur.
Piller, çoğu üretici artık yerli pilleri kullanıyor ve bazıları yabancı LG Samsung pillerini kullanıyor.Aynı hacim ve ağırlık altında, yabancı pil hücresi kapasitesi yerli pillerden daha büyük olacaktır, ancak ister yabancı ister yerli pil kullanın, artık çoğu markanın nominal pil ömrü hatalı derecede yüksek.Reklamı yapılan pil ömrü bu rakamdır ancak müşterilerin deneyimlediği gerçek pil ömrü çok daha kısadır.Üreticinin yanlış yüksek propagandasının yanı sıra, üreticinin pil ömrünü ideal koşullar altında test ettiği ancak gerçek müşterinin gerçek ağırlığı, yol koşulları ve sürüş hızının farklı olduğu gerçeği de var. müşterinin gerçek deneyimiyle ciddi bir tutarsızlık..Bu yüzden gerçek pil ömrü aralığına daha fazla dikkat ediyorum.Elektrikli scooter tavsiyesinde pil ömrünü kullanmış kişilerin gerçek deneyimlerini entegre ettim (%100 doğru olduğu garanti edilemez ancak gerçek pil ömrüne daha yakındır).Ayrıntılar için lütfen aşağıdaki model önerisine bakın..
Motor, motor kontrol yöntemi, motor esas olarak motorun gücüne bağlıdır, genellikle 250W-350W, motor gücü ne kadar büyükse o kadar iyidir, çok büyük çok israf etmez, çok küçük yeterli güç değildir.
Güvenlik, elektrikli scooterların güvenliği esas olarak frenlerle belirlenir.Elektrikli bir scooterın güvenliğinin fren sistemiyle çok ilgisi vardır.Artık elektrikli scooterların genel frenleme yöntemleri arasında pedallı frenler, E-ABS kilitlenmeyi önleyici elektronik frenler, mekanik disk frenler vb. yer almaktadır. Güvenlik şu şekildedir: mekanik disk fren > E-ABS elektronik fren > ayağa bastıktan sonra pedal freni.Genel olarak elektrikli scooterlar, elektronik fren + ayak freni, elektronik fren + mekanik disk freni gibi iki frenleme yöntemiyle eşleştirilecek ve birkaçında üç frenleme yöntemi bulunacak.Ayrıca güvenlik açısından önden çekiş ve ön fren sorunu da mevcut.Önden çekişli araçlar, önden çekişli araçların avantajlarına sahiptir ve arkadan çekişli araçlar, arkadan çekişli araçların avantajlarına sahiptir.Ancak önden çekişli araçlarda bazen ön fren kullanılarak ani fren yapılır ve kişinin ağırlık merkezi öne doğru hareket ederek düşmeye neden olur.riskleri.Burada acemilere fren yaparken ani fren yapmamaya çalışmaları gerektiğini hatırlatmak isterim.Ön freni frenlemeyin, biraz fren kullanın.Fren yaparken vücudun ağırlık merkezi geriye doğru eğilir.Araç kullanırken hız çok yüksek olmamalıdır.Hızı 20 km/s'nin altında tutmak en iyisidir.
Güvenlik, elektrikli scooterların güvenliği esas olarak frenlerle belirlenir.Elektrikli bir scooterın güvenliğinin fren sistemiyle çok ilgisi vardır.Artık elektrikli scooterların genel frenleme yöntemleri arasında pedallı frenler, E-ABS kilitlenmeyi önleyici elektronik frenler, mekanik disk frenler vb. yer almaktadır. Güvenlik şu şekildedir: mekanik disk fren > E-ABS elektronik fren > ayağa bastıktan sonra pedal freni.Genel olarak elektrikli scooterlar, elektronik fren + ayak freni, elektronik fren + mekanik disk freni gibi iki frenleme yöntemiyle eşleştirilecek ve birkaçında üç frenleme yöntemi bulunacak.Ayrıca güvenlik açısından önden çekiş ve ön fren sorunu da mevcut.Önden çekişli araçlar, önden çekişli araçların avantajlarına sahiptir ve arkadan çekişli araçlar, arkadan çekişli araçların avantajlarına sahiptir.Ancak önden çekişli araçlarda bazen ön fren kullanılarak ani fren yapılır ve kişinin ağırlık merkezi öne doğru hareket ederek düşmeye neden olur.riskleri.Burada acemilere fren yaparken ani fren yapmamaya çalışmaları gerektiğini hatırlatmak isterim.Ön freni frenlemeyin, biraz fren kullanın.Fren yaparken vücudun ağırlık merkezi geriye doğru eğilir.Araç kullanırken hız çok yüksek olmamalıdır.Hızı 20 km/s'nin altında tutmak en iyisidir.
Tırmanma yeteneği, çoğu elektrikli scooter artık 10-20°'lik maksimum tırmanma eğimine sahiptir ve 10°'lik tırmanma yeteneği nispeten zayıftır ve az kilolu insanlar küçük bir eğime tırmanmak için mücadele edebilir.Bir yokuşa tırmanmanız gerekiyorsa maksimum eğimi 14° veya daha fazla olan bir elektrikli scooter seçmeniz önerilir.
Gönderim zamanı: Şubat-14-2023