Tartışmaların ortasında, 2017 yılında paylaşımlı elektrikli scooterlar ilk kez Amerikan şehirlerinin sokaklarına sürüldü.O zamandan beri birçok yerde sıradan hale geldiler.Ancak girişim destekli scooter girişimleri, Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük mobilite pazarı olan New York'tan çıkarıldı.2020'de bir eyalet yasası, Manhattan hariç New York'taki ulaşım biçimini onayladı.Kısa süre sonra şehir, scooter şirketinin faaliyet göstermesini onayladı.
Bu “mini” araçlar New York'ta “titredi” ve salgın nedeniyle şehrin trafik koşulları bozuldu.New York'un metro yolcu trafiği bir zamanlar bir günde 5,5 milyon yolcuya ulaşmıştı ancak 2020 baharında bu değer 1 milyonun altına düştü.100 yılı aşkın süredir ilk kez bir gecede kapatıldı.Ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri'nin açık ara en büyük toplu taşıma sistemi olan New York Transit yolcu sayısını yarı yarıya azalttı.
Ancak toplu taşımaya yönelik belirsiz gelişmelerin ortasında, mikromobilite (hafif kişisel ulaşım alanı) bir tür rönesans yaşıyor.Dünyanın en büyük paylaşımlı bisiklet projesi Citi Bike, salgının ilk birkaç ayında kullanım rekoru kırdı.Nisan 2021'de Revel ve Lime arasındaki mavi-yeşil bisiklet paylaşım savaşı başladı.Revel'in neon mavisi bisiklet kilitleri artık New York'un dört ilçesinde açıldı.Açık hava ulaşım pazarının genişlemesiyle birlikte salgın döneminde özel satışlara yönelik “bisiklet çılgınlığı”, elektrikli bisiklet ve elektrikli scooter satış çılgınlığını tetikledi.Yaklaşık 65.000 çalışan e-bisikletlerle teslimat yapıyor ve karantina sırasında şehrin gıda dağıtım sistemini sürdürüyor.
New York'ta herhangi bir pencereden başınızı dışarı çıkarırsanız, iki tekerlekli scooter kullanan her türden insanın sokaklarda hızla ilerlediğini göreceksiniz.Ancak salgın sonrası dünyada ulaşım modelleri güçlenirken şehrin kalabalık sokaklarında e-scooter'lara yer var mı?
Ulaşımda “çöl bölgesi” hedefleniyor
Cevap, işe gidip gelmenin zor olduğu Bronx, New York'ta elektrikli scooterların nasıl performans gösterdiğine bağlı.
Pilotun ilk aşamasında New York, şehri Westchester County (Weschester County) sınırından itibaren kapsayan geniş bir alana (kesin olarak 18 kilometre kare) 3.000 elektrikli scooter yerleştirmeyi planlıyor. Bronx Hayvanat Bahçesi ile Pelham arasındaki alan Bay Park doğuda.Şehir, 570.000 daimi sakinin bulunduğunu söylüyor.2022'deki ikinci aşamada New York pilot bölgeyi güneye kaydırabilir ve 3.000 scooter daha yerleştirebilir.
Bronx, Staten Island ve Queens'in ardından şehirdeki sakinlerin yaklaşık yüzde 40'ını oluşturan üçüncü en yüksek araba sahipliğine sahip bölge.Ancak doğuda bu oran yüzde 80'e yakın.
Lime'ın kurumsal iletişimden sorumlu kıdemli direktörü Russell Murphy bir sunumda "Bronx bir ulaşım çölüdür" dedi.Sorun değil.Burada araba olmadan hareket edemezsiniz.”
Elektrikli scooterların iklim dostu bir mobilite seçeneği haline gelmesi için arabaların yerini alması çok önemli.“New York bu yolu bilinçli olarak seçmiştir.Bunun işe yaradığını göstermeliyiz."
Google—Allen 08:47:24
Adalet
Elektrikli scooter pilot bölgesinin ikinci aşamasını sınırlayan Güney Bronx, Amerika Birleşik Devletleri'nde en yüksek astım oranına sahip ve en fakir seçim bölgesi.Scooter'lar, sakinlerin yüzde 80'inin siyah veya Latin kökenli olduğu bir bölgede kullanılacak ve eşitlik sorunlarının nasıl çözüleceği hala tartışmaya açık.Scooter kullanmak, otobüs veya metroya binmekle karşılaştırıldığında ucuz değildir.Bird veya Veo scooter'ın kilidini açmanın maliyeti 1 dolar, sürüşün dakikası ise 39 sent.Limonlu scooterların kilidini açmak aynı maliyete sahip ancak dakikası yalnızca 30 sent.
Scooter şirketleri, topluma geri vermenin bir yolu olarak federal veya eyalet yardımı alan kullanıcılara indirimler sunuyor.Sonuçta bölgede yaklaşık 25.000 kişi toplu konutlarda yaşıyor.
NYU Rudin Ulaşım Merkezi müdür yardımcısı ve elektrikli scooter tutkunu Sarah Kaufman, scooterların pahalı olmasına rağmen paylaşmanın özel satın alımlardan daha uygun bir seçenek olduğuna inanıyor."Paylaşım modeli, kendileri satın almak için yüzlerce dolar harcayamayabilecek daha fazla insana scooter kullanma fırsatı veriyor.""Tek seferlik ödemeyle insanlar bunu daha fazla karşılayabilir."
Kaufman, Bronx'un nadiren New York'un kalkınma fırsatlarını yakalayan ilk şehir olduğunu söyledi; Citi Bike'ın ilçeye girişi altı yıl sürdü.Aynı zamanda güvenlik sorunlarıyla da ilgileniyor ancak scooterların insanların "son kilometreyi" tamamlamalarına gerçekten yardımcı olabileceğine inanıyor.
"İnsanların artık sosyal açıdan daha mesafeli ve daha önce kullandığımızdan daha sürdürülebilir olan mikro mobiliteye ihtiyacı var" dedi.Araç son derece esnek ve insanların farklı trafik senaryolarında seyahat etmesine olanak tanıyor ve bu şehirde kesinlikle bir rol oynayacak.”
Gönderim zamanı: 20 Aralık 2022