"Kısıtlamaların hafifletilmesi"elektrikli scooterDaha önce Japon toplumunda kutuplaşmış tepkilere neden olan proje, resmi olarak tanıtılıp hayata geçirilme aşamasına geldi.Japon Ulusal Polis Teşkilatı geçtiğimiz günlerde Karayolları Trafik Kanunu'ndaki revizyonun ayrıntılarını açıklamıştı ve Japon hükümeti de 20 Ocak 2023'ten itibaren kamuoyunun görüşlerini almaya başladı. Herhangi bir kaza olmaması halinde kanunun revizyonunun resmen yürürlüğe girmesi bekleniyor. Temmuz ayında piyasaya sürüldü.
İnsan gücünden ziyade güç mekanizmalı bir ulaşım aracı olduğu aşikar ama ehliyet ve kask gerektirmiyor, dikiz aynası ya da hız göstergesi de yok.İhlallerin cezaları bile bisikletlerle aynıdır.50cc'nin altındaki otomobiller için yapılan orijinal ödemeyle karşılaştırıldığında, elektrikli scooterlar bu değişiklikte önemli ölçüde ayrıcalıklı muamele görmüştür.
Yeni belirlenen “özel peşinat” ve “özel peşinat” ikili seviyeleri ile mevcut peşinat seviyesi “genel peşinat” olarak değiştirilecek!
Emniyet Teşkilatı, 19 Ocak 2023'te elektrikli scooterlara yönelik kısıtlamaların gevşetilmesini içeren ve 1 Temmuz'da resmi olarak uygulamaya geçmesi beklenen Karayolu Trafik Kanunu Değişikliği'nin ayrıntılarını duyurdu.
Sonuç olarak, mevcut kısıtlamaların çoğunu gevşetmek oldukça cesur bir hareketti.Azami hızı 20 km/s'nin altında olan elektrikli scooterlar ve kendi güç kaynaklarına sahip küçük ulaşım araçları, "kendi kendine dönen araca sahip özel küçük çekici" (bundan sonra şöyle anılacaktır) yeni kategorisine dahil edilmiştir. “belirli orijinal ödeme”).Ehliyete ihtiyacınız yok, 16 yaşını doldurduğunuz sürece araç kullanabilirsiniz ve kask takmak ağır iş zorunluluğu olarak sınıflandırılır, takmasanız bile yasa dışı değildir.
Bu sınıf için vücut ölçüsü gereksinimleri, toplam uzunluğun 190 cm'den az ve genişliğin 60 cm'den az olması ve özel orijinal plakaya sahip olması ve zorunlu sigortaya başvurmasıdır.Otomobilin Japon güvenlik standartlarını karşılayan frenler ve dönüş sinyalleri ile donatılması gerekse de dikiz aynaları ve hız göstergeleri gerekli değildir.Hız göstergesine alternatif olarak araçta yeşil renkte yanıp sönen bir hız ışığı bulunmalıdır.
Yasal olarak sürülebilen menzil, genel şeritler ve bisiklet şeritleri olan bisikletlerin menzili ile aynıdır.
Sağa dönüşlerle ilgili olarak (soldan direksiyonlu ülkelerde sola dönüşlere eşdeğer), bisiklet gibi "hafif araçlarla" aynıdır.Yani mevcut orijinal ödeme notunda olduğu gibi iki aşamalı sağa dönüş gerekiyor.
Ayrıca, “Özel Özel Küçük Prime Motivasyon Araçları” (bundan sonra “Özel Özel Prime Motorlar” olarak anılacaktır) için yeni bir sınıflandırma yeni oluşturulmuştur.Maksimum hızı 66 km/saat ile sınırlı olan bu araç, bisikletlerin geçtiği kaldırımlarda da gidebiliyor.Yeşil son hız ışığı yanıp sönüyor olmalıdır.
Ayrıca maksimum hızı 20 km/saatin üzerinde olan elektrikli scooterların da ehliyet alması ve kask takması gerekiyor.Mevcut düzenlemelerde, yeni değişiklikle birinci sınıf orijinal ödeme (50cc'nin altındaki) “genel ana taşıyıcı kendi kendine dönen araç (genel orijinal ödeme)” olarak adlandırılmaktadır.
Gönderim zamanı: Nis-05-2023