Moskova'da açık hava ısınıyor ve sokaklar canlanıyor: Kafeler yaz teraslarını açıyor ve başkentin sakinleri şehirde uzun yürüyüşler yapıyor.Geçtiğimiz iki yılda Moskova sokaklarında elektrikli scooter olmasaydı buradaki özel atmosferi hayal etmek imkansız olurdu.Bazen Moskova sokaklarında bisikletten çok elektrikli scooter varmış gibi geliyor.Peki elektrikli scooterlar kentsel ulaşım altyapısının bir parçası olabilir mi?Yoksa boş zamanları çeşitlendirmenin bir yolu mu?Bugünkü “Merhaba!Rusya” programı sizi atmosfere götürüyor.
[Verilerde Elektrikli Scooter]
Scooter kiralama hizmetlerinin doğuşuyla birlikte çoğu kişi elektrikli scooter kullanma şartlarına kavuştu.Moskova'da 10 dakikalık bir scooter yolculuğunun ortalama fiyatı 115 ruble (yaklaşık 18 yuan).Diğer alanlar daha düşük: Şehirde aynı anda binmenin fiyatı 69-105 ruble (8-13 yuan).Elbette uzun dönem kiralama seçenekleri de mevcut.Örneğin, bir günlük sınırsız kiralama fiyatı 290-600 ruble (35-71 yuan).
Sürüş hızı saatte 25 kilometre ile sınırlıdır ancak hıza ve bölgeye bağlı olarak hız daha düşük olabilir ve bazı yerlerde hız sınırı 10-15 kilometredir.Ancak kendi kendine satın alınan elektrikli scooterlarda hız sınırı bulunmuyor ve güç 250 watt'ı aşabiliyor.
Kişisel kullanıma yönelik elektrikli araçlar arasında Ruslar arasında en popüler olanı elektrikli scooterlar."Gazette" verilerine göre, Ocak-Nisan 2022 arasındaki satışlar yıllık bazda iki katına çıktı; bunların %85'i elektrikli scooter, yaklaşık %10'u elektrikli bisiklet ve geri kalanı iki tekerlekli denge araçları ve tek tekerlekli bisikletlerden oluşuyor.Bu makalenin yazarı ayrıca birçok alıcının Çinli üreticilerin ürünlerini tercih ettiğini de tespit etti.
Google—Allen 19:52:52
【Paylaşılan hizmet mi yoksa kendi satın aldığınız scooter mı?]
Moskova yerlileri Nikita ve Ksenia için elektrikli scooterlar birdenbire bir aile hobisi haline geldi.Çift, iki tekerlekli aracı Rusya'nın Baltık sahil kenti Kaliningrad'da tatildeyken keşfetti.
E-scooter'ların şehri tanımak ve kıyı boyunca uzun yürüyüşler yapmak için harika bir araç olduğu inkar edilemez.Şimdi ikisi Moskova'da elektrikli bisiklet kullanıyor, ancak fiyattan değil, kolaylıktan dolayı kendilerine bir tane satın almak için acele etmiyorlar.
Aslında elektrikli scooterlar kentsel ulaşım sistemine organik olarak entegre edilebilir.Sebebi ise büyük şehirlerdeki modern yaşamın temposu ve trendleri sizi özel aracınızdan vazgeçmeye zorluyor.hedefe ulaşmanın yolu.
Urent kiralama şirketinin genel müdürü Ivan Turingo'nun uydu haber ajansına verdiği demeçte, elektrikli scooterlar nispeten genç bir alan ancak çok hızlı gelişiyorlar.
Rusya'ya uygulanan yaptırımlar ve bunun sonucunda ortaya çıkan lojistik ve ticari sorunlar, e-scooter şirketlerini çalışma planlarında değişiklik yapmaya zorladı.
Ivan Turingo, şu anda Çinli ortaklarla yakın işbirliği içinde olduklarını ve RMB'ye yerleştiklerini, gelecekte de rubleye yerleşmeyi planladıklarını belirtti.
Lojistik sorunlar, aksesuarların teslimatını zorlaştırarak Rus e-scooter şirketlerini kendi üretimine başlamaya zorladı.
Yasal normlar formüle ediliyor]
Elektrikli scooterlar çok uzun zaman önce popüler hale gelmedi, bu nedenle Rusya'da kullanımlarına ilişkin kurallar hala üzerinde çalışılıyor.SuperJob hizmeti web sitesindeki verilere göre Rusların %55'i elektrikli scooter kullanımının yasal olarak kısıtlanmasının gerekli olduğuna inanıyor.Fakat bu süreç zaman alacaktır.Yapılacak ilk şey elektrikli scooterların bir ulaşım aracı olarak statüsünü belirlemek.
Halihazırda birçok yasal girişim devam ediyor.Rusya Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, elektrikli scooterlar, tek tekerlekli bisikletler ve iki tekerlekli araçlar için güvenlik ve hız sınırlarına ilişkin ulusal standartlar oluşturacağını duyurdu.Federal Konsey, yüksek güçlü elektrikli scooter sahipleri için özel yasaların çıkarılmasını bile önerdi.
Şimdilik yerel yönetimler, iş dünyası ve sıradan vatandaşlar kendi yollarına gittiler.Moskova Şehir Ulaşım Ajansı, şehir merkezinde ve parklarda kiralık scooterlar için saatte 15 kilometre hız sınırı öneriyor.Birçok araç paylaşım hizmeti şirketi, dinlenme alanlarındaki araçların hızını sınırlamak için yazılım kullanıyor.St. Petersburg sakinleri, ihlalcileri engellemek için Telegram grubunda "Petersburg Scooters" sohbet odasını başlattı.Tehlikeli sürüş ve park edilmemesi de dahil olmak üzere elektrikli scooter ihlalleri, hizmetin web sitesi aracılığıyla gönderilebilir.
Elektrikli scooter paylaşım şirketleri, scooter ve bisikletlere yönelik altyapı oluşturmak için belediye yönetimleriyle aktif olarak çalışıyor.
Ivan Turingo'ya göre, iş girişimlerinin yardımıyla Moskova'nın eteklerindeki Krasnogorsk şehri bisikletlerin ve elektrikli scooterların yönünü değiştirdi ve yayaların metroya ve diğer ulaşım merkezlerine erişimini sağlamak için yeni geçitler inşa edildi.uygun.Bu şekilde herkes için daha rahat ve güvenlidir.
[Rus elektrikli scooterların geleceği nedir?]
Rusya'da elektrikli scooter ve yan hizmetler pazarı büyümeye devam ediyor.Moskova Şehir Ulaşım ve Karayolu Altyapı Ajansı Direktörü Maxim Lixutov, Mart ayı başında Moskova'daki elektrikli scooter sayısının 40.000'e çıkacağını vurguladı.“Gazette” verilerine göre 2020 yılı başında Rusya'da kiralanan araç sayısı 10.000'i geçmeyecek.
Elektrikli scooter paylaşım hizmeti 2022 yılının Mart ayında açıldı ancak kendi scooter sahipleri, kış aylarında bile Moskova'daki sıkışık trafik ve karda iki tekerlekli araçlara binmeyi başardı.
Rusya'nın en büyük şirketlerinden ve bankalarından bazıları halihazırda elektrikli scooter paylaşım hizmetlerine yatırım yapıyor ve bu alanda büyük bir iş sahibi olmayı umuyorlar.
“Yandex.ru/maps” harita hizmetinin bisikletler ve elektrikli scooterlar için ayrı rotaları vardır.Hizmet, bisiklet ve scooter kullanıcılarına sesli talimatlar verecek bir sesli asistan programı başlatıyor.
Hiç şüphe yok ki gerekli altyapı ve yasal düzenlemeler oluşturulduktan sonra elektrikli scooterlar da diğer kendi kendine kullanım araçları gibi Rus şehirlerinin ulaşım ağının bir parçası haline gelecektir.
Gönderim zamanı: Ocak-30-2023