Arabanın arkasını takip eden kaykaycılar, örümcek ağı elyaflarından yapılmış kablolar ve elektromanyetik vantuzların yanı sıra ayaklarının altındaki yeni akıllı tekerlekler sayesinde araba üzerinde "parazitleşebilir" ve serbest hız ve güç elde edebilirler.
Bu özel donanımlar sayesinde karanlıkta bile akan trafiğin içinden doğru ve çevik bir şekilde hızlı bir şekilde geçebilirler.
Böylesine heyecan verici bir sahne, bir bilim kurgu filminin çekimi değil, 30 yıl önce bir bilim kurgu romanı olan “Avalanche”ta anlatılan metaevrenin ana karakteri olan haberci Y·T'nin günlük çalışma sahnesidir.
Bugün, yani 30 yıl sonra, elektrikli scooterlar bilim kurgudan gerçeğe dönüştü.Dünyada, özellikle Avrupa ve Amerika'daki gelişmiş ülkelerde, elektrikli scooterlar şimdiden birçok kişi için kısa mesafeli ulaşım aracı haline geldi.
Changfeng Securities tarafından yayınlanan bir araştırma raporuna göre, Fransız elektrikli scooterlar 2020'de elektrikli mopedleri geride bırakarak tercih edilen seyahat aracı haline gelirken, 2016'da bu oran yalnızca %20'ye ulaştı;Oranın mevcut durumda %10'un altından %20'ye çıkması bekleniyor.
Ayrıca sermaye, paylaşımlı scooter alanında da oldukça iyimser.Uber, Lime ve Bird gibi elektrikli scooterlar, 2019 yılından bu yana Bain Capital, Sequoia Capital ve GGV gibi önde gelen kuruluşlardan art arda sermaye desteği aldı.
Yurtdışı pazarlarda elektrikli scooterların kısa mesafe ulaşım araçlarından biri olarak tanınması şekilleniyor.Buna dayanarak, yurtdışı pazarlarda elektrikli scooter satışları artmaya devam ediyor ve bu da bazı ülkeleri doğrudan elektrikli scooterları “yasallaştırmaya” sevk ediyor.
Changjiang Securities'in araştırma raporuna göre Fransa ve İspanya, 2017'den 2018'e kadar elektrikli scooterların yolunu açtı;2020'de Birleşik Krallık, paylaşımlı scooter denemelerine başlayacak, ancak şu anda yalnızca hükümet tarafından piyasaya sürülen elektrikli scooterlar geçiş hakkına sahip.Ancak Birleşik Krallık'ta elektrikli scooterların daha fazla yasallaştırılması açısından önemli bir öneme sahip.
Buna karşılık Asya ülkeleri elektrikli scooter konusunda nispeten temkinli davranıyor.Güney Kore, elektrikli scooter kullanımının "ikinci sınıf motorlu bisiklet sürücü ehliyeti" almasını şart koşarken, Singapur, elektrikli denge araçlarının ve elektrikli scooterların kişisel hareketlilik araçları tanımı ve kişisel hareketlilik kullanımı kapsamına girdiğine inanıyor yollarda ve kaldırımlarda alet kullanılması yasaktır.
Gönderim zamanı: 26 Kasım 2022